APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章

750cc!直列四缸!奔达运动巡航来了

作者:战车 时间:2020/1/19 0:10:57

彩吧论坛_[官网入口]2020年1月1号,一年开启之际,奔达的官方微信发布一条名为《新的征程》的帖子,全文只有一张图片且极度模糊,引发车友们纷纷的猜测,很多车友在后台询问战车有关奔达新车的消息。




因为战车最近两年在国内各大工厂狼窜次数极多,常利用工作之便偷点消息出来,索性趁奔达的这两款新车快要出来前,给大家解读下。如果因此被奔达封杀,大家记得给俺众筹加鸡腿以免饿死。




国内市场一直缺少的,并不单单是大排量巡航车,最缺的,是直列四缸引擎。贝纳利的黄龙600一枝独秀卖了多年,之所以无人应战,并不是难以复制,而是生产制造和配套环节的受限。投入是巨大的,回报是未知的,时间消耗是无限可能的。正常的商人,仅计算一下投入回报比率,也就放弃了。






看过战车工作室的老帖子的读者应该知道,在奔达阿修罗400上市之前,奔达居然在当下大环境并不乐观的背景下,投资上亿建了新工厂。彩吧论坛_[官网入口]这种逆市上行的做法,除了跟奔达的大老板是车友有关,更是标准的浙商思路,即:危机之下、商机暗伏。




自然,随着新工厂的投入使用,运营费用庞大,想保持小排量车型的冲量并打造企业品牌形象,拳头产品势在必行。阿修罗400虽设计前卫帅气,但引擎和排量在目前国内成堆的新车中显得保守。彩吧论坛_[官网入口]于是,这台2016年初就在马力机上试水的直列四缸750cc,再也藏不住了。




对于这款直四引擎来说,装在什么车型上,很讲究,它关系到车子的未来命运。恰恰由于奔达成名车型就是巡航车,所以设计最初就把直四引擎定在运动巡航车上,很好的避开了贝纳利黄龙600、和后来开启预定的豪爵750S这两款街车的正面硬杠。




而据战车从奔达配套商那里得来的小道消息,这款750cc的运动巡航车,除了倒立式前避震和大面积的钻孔双碟ABS制动外,将会使用一款超大铝制单摇臂,后轮数据到了惊人的240/55-17的特殊型号。




至于这款引擎的技术参数如何?因为战车不敢透漏太多消息,给大家一个提示吧。看一下这款引擎的排气管彩吧论坛_[官网入口],有没有立刻想到一款大家耳熟能详的大贸车型呢?至于是什么车,就不用再说了吧,聪明的你一定猜得到。




包括从隐隐约约看到的缸头形状上,大家更能看得明白它像谁。这也意味着这款直四750cc的运动巡航,将会注重低扭而非追求性能。是的,昂贵造价的性能车大家都喊好,但有几个去买呢。




从模糊的照片上,可以看到这款运动巡航使用了一体铸造式副车架,与阿修罗400类似。彩吧论坛_[官网入口]超粗的大灯很有可能会与车头及前避震上端一体化。




摇臂的传动系统,从下垂程度看,肯定不是链条,而是皮带。


小羊角把和前后12幅铸造轮圈,由于胎宽,必然会异常粗壮。毕竟,直四引擎的宽度也在那里摆着。


从17吋轮圈的比例来看,座高应该在730mm以内,甚至有可能700mm。




如果以240/55-17的后轮来看,前轮为配合美观度,必然会以130/60-17起步,甚至有可能140/60-17。想想就很爽了,140的前轮,是很多国产小排量后轮的宽度哦?




================================


彩吧论坛_[官网入口]再来看那张图片里的另一台车,以V型缸呈现。如果没猜错的话,这应该是奔达的另一款即将发布的巡航车,排量在250cc~300cc之间。




不知为何,看到这款车模模糊糊的影子时候,战车想起了另一款车,哈雷的low rider路威。




从工厂图片里的发动机形状来看,也是台长行程的低扭引擎,前后缸偏置。


从缸头形状和长度比例来看,要比龙嘉和力帆的机器行程长。而缸体夹角又跟轻骑大韩的V缸略有出入。显然又是一款独立开发的机器。


以目前国内的制造工艺来说,小排量V缸已经不是多大难度了,很多地平线工厂都在开模做。品质如何全看是谁家做的。




这款V缸的巡航车,除了采用正立式避震外,应该会用上辐条轮圈,从图片看,是那种很粗的辐条。从座高比例看,可能要750mm或多一点。


因为之前奔达的巡航车已经有皮带传动上市,所以,只能猜测这款中小排量V缸巡航车,也有可能使用皮带传动。




好了,图片像素太差,眼都快累瞎了,分析这些内容应该也够大家研究一下了。




===============================


可以说,奔达最近几年是比较憋气的,由于完全自主生产,需要跟进投入大量资金和精力进行安全性测试。所以,皮带传动研发最早,被别人先用了;单摇臂研发领先,也被别人先用了。




奔达在造车上,虽不能跟豪爵这种行业翘楚相比,但一直是有情怀的。从奔达放弃利润丰厚的发动机批量采购,而自主研发生产发动机上就能看得出来。阿修罗400整车跌落测试,测试高度、强度、次数,也都以超越日系产品标准来执行。在这个劣币驱逐良币的年代,能坚持的,都值得尊重。




去年战车到奔达参观阿修罗400时候,曾偷看过这台直四引擎运动巡航的路试车,虽然当时为防止偷拍,满车贴的跟花瓜一样,但实物令人非常震撼。虽然去年有不少大排量巡航车也露过面,但这台直四引擎的大排量运动巡航,只要现身,就会抢夺所有眼球。




以目前奔达的执行速度来看,今年四五月份极有可能发布这款车子,希望这次能早点出来,莫要再被别人抢先用了。




延伸阅读:奔达修罗400五千次跌落试验


===============================


编辑:战车
关键字:奔达 直列四缸 750cc 战车工作室 巡航

相关阅读


栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
  • 安全返乡,欢乐过年!
  • 2019牛摩榜
  • 意大利米兰国际两轮车展
  • 大阳V锐 追寻英雄之旅
  • 无极500DS&650DS长测
  • 力帆KP350 进藏实记
  • 2019重庆摩展
  • 最美纬度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田战龙即将上市

页面底部区域 foot.htm